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2018年3月，张涛起诉至法院，称其向万骏汽贸公司交付包括首付款、履约风险金、公证抵押金、还款保证金、银行监管费、客审费、GPS费、落户费、挂牌预收费、保险费等在内款项共计22万余元，付款提车后方知万骏汽贸公司收取款项中的4万余元收费依据不足。

我们发现，真正的挡路石其实是科研经费的分配问题，是花钱体系有问题，造成资源配置低效率、浪费。每年万亿的科研经费，都花到哪去了呢？1． 开不完的会，出去玩的差在2016年，新京报、财新网甚至新华网都在关注一件事情：过去数年间，全国科研经费大概只有40%是真正用在科技研发，60%用于开会。

孙正凡也承认，以目前的科技手段来看，还难以精确计算那些可能对地球造成伤害的小行星的运行路径，而且“我们只能通过反光来估测它们的大小和质量，这个数据本身就有误差”。“预防末日小行星是一项非常重要的工作。”孙正凡说，“人类可以团结起来发展航空航天技术，通过预警来预防这种重大灾难的发生。”（记者：上官云）

此前美亚柏科发布的《投资者关系活动记录表》提及，美亚柏科早在2016年就开始有意识并注重自主可控的布局，大数据数据库都是基于国内自主研发的平台，电子数据取证主要是基于国内自主可控的系统，很多产品已经是基于Linux和安全可控的平台上。在供应商选择上，每个品类都会选择3家以上的供应商，减少由于供应体系变化产生的影响。

报道提到，接近港交所的消息人士称，港交所接获投诉后已展开内部调查，发现“不当审批”长达最少2年，涉及至少30宗上市申请，部分已因此成功上市。港交所已将怀疑涉事的2家律师行及至少3家保荐人列入监察名单，而上述涉事高层此前则以家庭为由离职，目前“其办公室重门深锁，私人物品亦被禁止带走，情况并不寻常。”上述高层于2013年加入港交所，其管理一个由70名员工组成的团队，负责监管新上市公司申请，包括发布指引、制定政策和审核招股说明书。其“放水”审批新股时要求逾千万港元报酬，事件正在调查阶段。

责任编辑：杨群航空App做社交不能让用户感到“被冒犯”举一反三不管是旅客的数据隐私，还是涉嫌不正当竞争，都是极其严肃的事。把事情做得更妥善，才是航旅纵横App的应有态度。近日，网上有文章称，用户众多的航旅纵横App的新功能有泄露隐私之嫌。航旅纵横App6月5日的版本更新提到，新增了“可查看同机人主页”功能。主页的内容包括性别、年龄、乘坐偏好，以及用户热力图。用户热力图是用户足迹踏过的地方，会在地图上点亮，去过的次数越多，圆圈则越大。